消防车发动机过热应首先检测这些位置：

1、冷却系统：如风扇损坏、散热器堵塞、节温器损坏、冷却液不足等都会导致发动机过热。

2、机械故障，如冲缸、缸套或缸套裂纹，同样有此现象。

3、机油质量和油量：如果机油质量不好或机油油量不足，也可能导致发动机过热。

4、喷油提前角过小，导致后燃（排气管内燃烧）增多，消防车会出现排气管烧红的过热现象。

排气管湿润或滴油，应该重点检查以下点：

1、喷油泵柱塞和出油阀的磨损情况：喷油泵柱塞和再没阀磨损严重，泵油压力不足，导致喷油器雾化不良，个别气缸不工作，排气管会有滴油现象。

2、喷油器的雾化情况：喷油器滴油或雾化不良，会使该气缸启动时不正常工作，排气管可有滴油现象。

3、气门间隙和活塞环的磨损情况：气门间隙不对或活塞环磨损严重，将降低气缸压缩压力，使启动时个别气缸不工作，排气管就可能湿润或滴油。

4、一般情况下，低温低速运转时间太长，也可能导致排气管湿润或滴油，但只要带负荷工作后排气不再湿润，属于正常情况，不需要对消防车进行专业检查。

消防车在转速不稳的情况下首先应该检测的位置：

1、油路系统：如果消防车出现漏气、堵塞、流通不畅等问题基本都是油路系统存在问题。将导致消防车转速不稳定。

2、喷油泵调速器：喷油泵调速器存在故障，转速不会稳定，调速器的检查需要专业进行

文章来自于消防车官方网站：http://www.hbzycok.com/

消防车厂家电话微信号：13177185858

湖北江南专用特种汽车有限公司厂家官方微信，扫微信咨询各种类车型！